| Một phần số | 192048 |
| Đơn vị đọc | Quay số đo |
| Loại chuck | Mút gió hai đầu |
| Tối đaLạm phát | 220 PSI / 15 Bar / 1.500 kpa |
| Tỉ lệ | PSI, Thanh, kpa |
| Kích thước đầu vào | 1/4 "NPT / BSP nữ |
| Chiều dài ống | 5 feet (1,5 triệu) |
| Nhà ở | Đúc hợp kim kẽm |
| Cò súng | Thép mạ |
| Sự chính xác | +/- 2% |
| Hoạt động | Thổi phồng, đo lường |
| Tối đaÁp suất đường hàng không | 230 PSI |
| Van giảm phát | Van cá nhân |
Thêm chi tiết
Cơ chế và phụ kiện van bằng đồng thau rắn chắc sẽ cung cấp nhiều năm dịch vụ đáng tin cậy
Kích hoạt đòn bẩy thiết kế tiện dụng cho khả năng cầm nắm thân thiện.
Ngõ vào 1/4 ”NPT, cũng có sẵn luồng BSP
Mâm cặp khí nén với đầu nối xoay để tránh gấp khúc và xoắn
Tại sao bạn cần đồng hồ đo áp suất lốp
Lốp xe được bơm căng đúng cách là điều hoàn toàn cần thiết để đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu tối ưu và một chuyến đi êm ái.Không đủ không khí trong lốp xe có nghĩa là cần nhiều năng lượng hơn để đẩy các bánh xe đó xung quanh, dẫn đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém.Tuy nhiên, thổi phồng chúng quá mức và chất lượng xe của bạn sẽ bị ảnh hưởng.Cũng cần lưu ý rằng lốp xe bơm căng không đúng cách có thể dẫn đến nổ lốp và không ai có thời gian cho việc đó.
NHTSA khuyên bạn nên kiểm tra áp suất lốp hàng tháng, ngay cả khi xe của bạn có hệ thống giám sát áp suất lốp.Nhiều hệ thống sẽ không chỉ ra sự mất áp suất cho đến khi nó nhận ra sự mất áp suất nghiêm trọng và sự suy giảm của phạm vi áp suất có thể chấp nhận được.Nó nói rằng lốp xe có thể mất tới một psi mỗi tháng, vì vậy điều quan trọng là phải theo dõi chúng thường xuyên để biết áp suất lốp thích hợp.
