Auto Shop 5

Những người chơi trong lĩnh vực hậu mãi ô tô cũng phát triển nhanh chóng.Các công ty chơi như Tuhu, JD.com và Fuchuang đã thành lập các cửa hàng tại quốc gia này.Lấy ví dụ về bảo dưỡng xe hơi Mobil số 1 được thành lập vào tháng 7 năm 2020, Fuchuang cố gắng phá vỡ tình hình hiện tại của ngành bảo dưỡng xe hơi và khám phá một hệ sinh thái bảo dưỡng xe hơi mới tích hợp thượng nguồn và hạ nguồn.Tính đến cuối năm 2021, Fuchuang có 39.000 cửa hàng các loại, trong đó có hơn 400 cửa hàng nhượng quyền và hơn 1.700 cửa hàng được chứng nhận thương hiệu.Số lượng người dùng đăng ký trực tuyến cũng sẽ tăng gần 5 lần vào năm 2021..Câu lạc bộ ô tô Bắc Kinh-Tokyo cũng sẽ có 4.000 đến 5.000 cửa hàng trong ba năm tới, phủ khắp các thành phố ở mọi cấp độ.

 

Shao Wei, người sáng lập Mustang Internet, tin rằng thị trường hậu mãi ô tô không thiếu hệ thống, mà là cơ sở hạ tầng kỹ thuật số.Thị trường hậu mãi ô tô trong nước quá manh mún, đặc biệt là thị trường chìm bao phủ đại đa số chủ sở hữu ô tô, mô hình chuỗi quy mô lớn khó thâm nhập.Chỉ có cơ sở hạ tầng kỹ thuật số mới có thể kết nối toàn bộ hệ sinh thái một cách hiệu quả, từ đó giúp toàn bộ ngành phát triển hiệu quả và hợp tác.

 

"Trong những thay đổi của thị trường, chúng tôi nhìn thấy những cơ hội rất lớn."Zeng Hongwei nói với các phóng viên rằng bằng cách vận hành thương hiệu “Bảo dưỡng ô tô số 1”, Fuchuang đã thiết lập một hệ thống nhượng quyền và trọng tâm của nó là giúp các cửa hàng đạt được tiêu chuẩn và chất lượng.và số hóa.Zeng Hongwei nói rằng Fuchuang đang số hóa toàn bộ liên kết từ thượng nguồn đến hạ nguồn.Chuỗi hoạt động giữa một số hệ thống chính, chẳng hạn như trung tâm dữ liệu ở phía người tiêu dùng và trung tâm dữ liệu ở phía cửa hàng, về cơ bản đã được hoàn thành.Nhiệm vụ chính của năm nay là đưa dữ liệu vào trung tâm dữ liệu trong các tình huống chính, cụ thể là trực tuyến và ngoại tuyến.Cảnh được tích hợp, để các nhiệm vụ chính có thể được đưa đến cửa hàng.Đồng thời, trao quyền cho cửa hàng hiện thực hóa việc số hóa chuỗi cung ứng.

cb72fe49646241099c8de46e05cb5c45

Mặc dù thị trường hậu mãi ô tô đang phát triển nhanh chóng, nhưng vẫn còn nhiều điểm đau trong toàn ngành, bao gồm phân mảnh cao, cạnh tranh không thường xuyên, hiệu quả công nghiệp chậm được cải thiện, nhận thức và niềm tin của người tiêu dùng thấp đối với các công ty dịch vụ hậu mãi..Bởi vì OEM và các nhà sản xuất phụ kiện hoàn toàn có quyền phát ngôn trong ngành, các công ty Internet cố gắng thâm nhập thị trường hậu mãi ô tô không thể tránh khỏi các vấn đề của các cửa hàng 4S truyền thống và quản lý chuỗi cung ứng.

 

Hiệp hội ô tô Bắc Kinh-Tokyo trước đây đã tuyên bố rằng các chuỗi sửa chữa và bảo dưỡng ô tô trên Internet có thể dựa vào sự xác nhận của thương hiệu để bắt đầu từ trụ sở chính và hợp tác với các thương hiệu lớn.Các thương hiệu này thường có hệ thống hậu cần và chuỗi cung ứng sản phẩm ô tô riêng để đảm bảo cung cấp sản phẩm và giá cả cho cửa hàng.

 

Zeng Hongwei nói với các phóng viên rằng một phần rất quan trọng giúp hệ thống đại lý nâng cao hiệu quả trong năm nay là hạng mục của chuỗi cung ứng.Fuchuang có 11 thương hiệu hợp tác chiến lược thượng nguồn, tất cả đều xoay quanh các sản phẩm bảo trì.Vào năm 2021, việc xây dựng nhà kho đô thị của các đại lý sẽ tăng gấp đôi.Có hơn 300 kho nội thành trên toàn quốc, bao gồm dầu, phụ kiện và các sản phẩm bảo dưỡng.Năm nay, một phần rất quan trọng là mở rộng danh mục dịch vụ và cải tiến các hạng mục dịch vụ, để người tiêu dùng có thể mua sắm tại các cửa hàng.Nhận các hạng mục dịch vụ phong phú hơn.Ngoài ra, Fuchuang tin rằng việc xây dựng các thiết bị đầu cuối của cửa hàng có thể nâng cao hiệu quả và mức độ vận hành của cửa hàng thông qua các hỗ trợ về thương hiệu, vận hành, đào tạo, chuỗi cung ứng, hệ thống và các dịch vụ khác.Tuy nhiên, Zeng Hongwei cho rằng việc thiết lập tiêu chuẩn hóa cửa hàng vẫn còn nhiều khó khăn.Toàn bộ quá trình này là quá trình thiết lập các tiêu chuẩn, thực hiện và hoàn thành chúng, nhưng điều này không thể đạt được trong một sớm một chiều.

Auto Shop 7

Đánh giá về sự phát triển hiện tại của thị trường hậu mãi ô tô, nhiều công ty như Tuhu, JD.com, Fuchuang và Tmall đã tham gia vào thị trường và sự tham gia của các doanh nghiệp này sẽ phá vỡ thị trường ở một mức độ nhất định.Tuy nhiên, Li Yi, giám đốc điều hành của Xinkangzhong, tin rằng không nên đóng cửa một số lượng lớn cửa hàng trong lĩnh vực hậu mãi ô tô trong ngắn hạn, nhưng về lâu dài, tổng số cửa hàng và trạm làm việc chắc chắn sẽ giảm.“Nói đến các ngành khác, việc giảm tổng quy mô đồng nghĩa với việc ngành đó thực sự được nâng tầm và hiệu quả trở nên cao hơn.Việc xóa bỏ năng lực sản xuất lạc hậu là kết quả tất yếu.Trong hai đến ba năm tới, các công ty dẫn đầu chắc chắn sẽ tăng cường kiểm soát đối với người dùng, nếu không sẽ khó có thể trở thành một trợ giúp quý giá cho các cửa hàng.Trong đó, chuỗi cung ứng, chủ thương hiệu… đã triển khai chuỗi quần áo ô tô.Mặc dù có sự khác biệt về tầm quan trọng của mô hình, nhưng các vấn đề tiếp theo của ngành đều giống nhau.Còn trong vòng 5 năm tới, chỉ những công ty có năng lực hoạt động mới có thể tồn tại được ”.Li Yi nói.

 


Thời gian đăng: 04-04-2022