Auto Shop 1

Mặc dù thị trường hậu mãi ô tô đang phát triển nhanh chóng, nhưng vẫn còn nhiều điểm đau trong toàn ngành, bao gồm phân mảnh cao, cạnh tranh không thường xuyên, hiệu quả công nghiệp chậm được cải thiện, nhận thức và niềm tin của người tiêu dùng thấp đối với các công ty dịch vụ hậu mãi..Bởi vì OEM và các nhà sản xuất phụ kiện hoàn toàn có quyền phát ngôn trong ngành, các công ty Internet cố gắng thâm nhập thị trường hậu mãi ô tô không thể tránh khỏi các vấn đề của các cửa hàng 4S truyền thống và quản lý chuỗi cung ứng.

Quá trình số hóa hệ thống hậu mãi ô tô đã cải thiện trải nghiệm người dùng, nhưng nó cũng làm tăng áp lực tồn tại của các “cửa hàng mẹ và cửa hàng đại trà” kiểu xưởng truyền thống.

 

Trong một báo cáo do Roland Berger công bố, ông chỉ ra rằng trong 5 đến 10 năm tới, đó sẽ là giai đoạn quan trọng của quá trình chuyển đổi và cải cách thị trường sau khi độc lập.Các cửa hàng ngoại tuyến trong thị trường phụ tùng ô tô sẽ được tích hợp, đặc biệt là các cửa hàng đơn lẻ, sẽ trở thành đối tượng tích hợp.Xu hướng phát triển của các kênh khác nhau là các chuỗi cửa hàng quốc gia và khu vực sẽ duy trì tốc độ phát triển và mở rộng nhanh chóng;các nhà máy bảo dưỡng toàn diện sẽ vẫn tương đối ổn định;”Thị phần cửa hàng bán lẻ sẽ giảm.Dữ liệu công khai cho thấy chỉ riêng trong năm 2021, hơn 20.000 cửa hàng sửa chữa ô tô sẽ được chuyển nhượng trên một trang web nhất định của thành phố.

Auto Shop 4

“Quá trình số hóa của hệ thống hậu mãi ô tô đã được đẩy nhanh, và tỷ lệ người tiêu dùng đặt chỗ trực tuyến và nhận các dịch vụ bảo dưỡng ô tô đã tăng lên đáng kể trong hai năm qua.Ngoài ra, người tiêu dùng đang chấp nhận các dịch vụ tiêu chuẩn hóa, đặc biệt là các dịch vụ tiêu chuẩn chất lượng cao.Điều này đã tạo ra rất nhiều áp lực đối với các cửa hàng sửa chữa ô tô riêng lẻ và các cửa hàng bán lẻ nằm rải rác, manh mún và đơn lẻ trên thị trường ”.Giám đốc Công ty TNHH Phát triển Công nghiệp Fuchuang Thượng Hải (sau đây gọi là “Futron”) Zeng Hongwei, tổng giám đốc và tổng giám đốc, gần đây đã nói với một phóng viên của China Business News.

 

Với sự gia tăng sở hữu ô tô, quy mô của thị trường hậu mãi ô tô đã phát triển nhanh chóng và hiện đã đạt quy mô nghìn tỷ.Theo báo cáo của CIC, dự kiến ​​quy mô thị trường hậu mãi ô tô sẽ đạt 1,7 nghìn tỷ nhân dân tệ vào năm 2025, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 10%.Tuy nhiên, sự cạnh tranh trong lĩnh vực hậu mãi ô tô ngày càng trở nên gay gắt hơn.Như Zeng Hongwei đã nói, các cửa hàng sửa chữa ô tô cá nhân và cửa hàng bán lẻ đang phải chịu áp lực rất lớn.

Auto Shop 3

Mặt khác, các đại lý kinh doanh xe có cửa hàng 4S làm chủ đạo cũng đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh lớn hơn.Trước đây, do giá cả quá cao và dịch vụ sau bán hàng không rõ ràng tại các cửa hàng 4S, nhiều người tiêu dùng bắt đầu chọn rời cửa hàng 4S để bảo dưỡng sau khi hết thời hạn bảo hành xe.Các cửa hàng 4S tuy có lượng người dùng nhưng thường bị chê về dịch vụ và giá cả, trong khi các cửa hàng sửa chữa ô tô riêng lẻ tuy giá rẻ nhưng được đảm bảo về chất lượng và chất lượng dịch vụ, tạo cơ hội cho các đối thủ khác trong lĩnh vực hậu mãi ô tô.Trước thị trường đại dương xanh này, những người chơi Internet bao gồm Tuhu Auto và JD.com đã tham gia vào cuộc chơi.


Thời gian đăng: Mar-08-2022